L’Université est le principal employeur de la ville, et la population de la ville de 13 000 habitants est augmentée de 8 000 habitants supplémentaires lorsque les étudiants sont en résidence, remplissant de nombreuses anciennes pensions et hôtels sur le front de mer. Comme en 1979, je suis arrivé en train, mais cette fois il y avait une substitution de bus efficace entre Shrewsbury et Welshpool avec le train le reste du trajet. Bien que mon itinéraire ait changé, j’arrivai quand même à Aberystwyth à l’heure prévue de 1723 et trouvai sans difficulté la maison d’hôtes de Llwynygog.

J’étais là pour un service commémoratif d’Edgar Jones, décédé à l’âge de 99 ans l’année dernière, et dont le service commémoratif a eu lieu le jour où il aurait eu 100 ans. Un Durham diplômé, il écrit pour un magazine que j’édite depuis de nombreuses années. Après le mémorial et les rafraîchissements associés, j’ai trouvé un bus pour retourner en ville, même si j’avais inhabituellement pris un taxi pour l’église parce que je ne pouvais pas faire la tête ni la queue des lignes de bus. Si jamais une ville avait besoin d’un plan de bus décent indiquant les itinéraires locaux et d’un programme PlusBus pour les personnes arrivant et partant en train, c’est bien celle-ci. Des itinéraires étranges et des noms de lieux inconnus ont rendu les déplacements difficiles, même si la gare routière est juste à côté de la belle ancienne gare de Great Western Railway. Les bus étaient nombreux mais pratiquement vides. Seuls les étudiants semblent les utiliser, ce qui n’est guère surprenant car il faudrait un diplôme pour comprendre comment ils fonctionnent.

La ville elle-même, cependant, est un joyau, avec beaucoup de merveilleux victoriens et Bâtiments édouardiens, datant de l’arrivée du chemin de fer en 1864. Parmi les hôtels sur le front, le Glengower sur le défilé nord s’est démarqué comme excellent, et j’ai apprécié un dîner là-bas, et le restaurant sur la jetée offrait de belles vues et une excellente cuisine aussi . Au bout de Marine Terrace se trouve Constitution Hill avec un funiculaire (photo) qui monte jusqu’à un petit centre de divertissement et un café au sommet. La camera obscura ne fonctionnait malheureusement pas à mon arrivée, le mécanisme ayant été cassé, donnant une image très floue. L’exposition valait la peine d’être vue et je suis revenu dans le funiculaire bien informé sur le passé d’Aberystwyth.

Le lendemain matin, j’ai fait un tour sur le chemin de fer de Vale of Rheidol, qui est l’autre attraction majeure de la ville, à près d’une heure de trajet panoramique jusqu’au Devils Bridge. La locomotive à voie étroite exploitant la ligne a attendu une heure au terminus, permettant une visite des cascades sur la courte promenade (2 £, pour laquelle j’étais reconnaissant que le chemin escarpé soit bien entretenu avec de nombreuses mains courantes !). Il y a une promenade plus longue avec 675 marches raides prenant 45 à 60 minutes, entrée 4 £, autour du sentier de la nature et des cascades, mais vous ne pouvez pas garantir de vous déplacer pendant le temps que le train attend à Gare du Pont du Diable. Pendant ces heures hors saison, le train effectue un trajet le matin à 10 h 30 et un trajet l’après-midi à 14 h 00 – une heure de montée, une heure d’attente, une heure de retour. Incidemment, j’ai pris une photo de la boîte AA à Devil’s Bridge pour tous ces têtes d’essence qui sont moins enthousiastes à propos des trains de grandes lignes, de la voie étroite et des funiculaires. Aberystwyth était bon pour deux nuits, mais plus longtemps, je devrais enquêter sur ces bus pour plus d’endroits à visiter plus loin.



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